Українські ягідники продають лохину до ЄС по $5 за кілограм — і при цьому беруть утричі менший врожай ніж польські сусіди. Різниця не в кліматі й не в сорті — а в тунелі та фертигації яких більшість українських плантацій досі не має.
Українські ягідники продають лохину до ЄС по $5 за кілограм — і при цьому беруть утричі менший врожай ніж польські сусіди. Різниця не в кліматі й не в сорті — а в тунелі та фертигації яких більшість українських плантацій досі не має.
Цукровий буряк і рибні консерви — здавалось би нічого спільного. Але саме на цій неочевидній комбінації один із найбільших агробізнесменів заходу України будує виробничий ланцюжок де відходи одного заводу стають паливом для іншого. І все це — в одному районі де ще три роки тому не було жодного переробного підприємства.
Будь-який бізнес стає прибутковим лише за умови правильної організації процесів, і переробка грецького горіха тут не є винятком.
Українські аграрії переплачують за трактори — але ситуація змінюється. Світовий ринок сільгосптехніки падає третій рік поспіль і виробники борються за кожного покупця. Мінус 9% продажів у 2025 році означає що дилер зараз потребує тебе більше ніж ти його — і це найкращий момент для переговорів.
Індія — другий за обсягом імпортер соняшникової олії у світі. Роками Україна і Росія ділили цей ринок між собою. Але цього сезону Аргентина вперше обійшла Україну на індійському ринку. За кілька сезонів — з 7% до домінування. І причина не лише у логістиці.
Два роки тому — 0,2 га зі спортивного інтересу. Минулого року — перший реальний урожай і кавун 15 кг. Цього року — 6 гектарів під плівкою й у відкритому ґрунті й очікувана врожайність 50 тонн з гектара. Петро Постіл з Роменщини перетворює експеримент на промислове виробництво.
Минулого року заморозки знищили цвіт черешні в більшості садівників. Ціна злетіла. Цього року — протилежна картина. Врожаю вистачить для насичення ринку й ціна стабілізується на рівні 100–150 грн/кг. Перша вітчизняна черешня вже з'являється на ринках.
Пшениця по 10 500 грн/т — рекорд сезону. Здавалось би — хліб має дорожчати через зерно. Але частка борошна у ціні буханця — лише 20–25%. Решта — це енергоносії логістика й зарплати. І саме вони б'ють по хлібозаводах значно сильніше ніж будь-який урожай.
Вже третій рік поспіль компанія New Holland братиме участь у фестивалі Motor Valley Fest, приєднавшись до інноваційних компаній з розробки легкових автомобілів, надаючи відвідувачам заходу уявлення про передові інженерні рішення та технології, що лежать в основі їхніх останніх розробок.
3271 грн за вагон на добу. Проти 2660 грн у травні. Плюс 23% за місяць. З 1 червня кожен хто возить зерно залізницею платитиме більше. УКАБ вже звернувся до Укрзалізниці з вимогою зупинитись — але вагони дорожчають попри падіння експорту.