«Малюки» на 300 плюс!

Не буде перебільшенням сказати, що найпопулярнішою машиною у середніх та великих вітчизняних агрокомпаніях уже багато років поспіль є трактор із потужністю двигуна понад триста «коней». Саме під такі моделі «підганяють» свої нові ґрунтообробні та посівні агрегати виробники причіпної техніки. І саме ці трактори виконують найбільший обсяг польових робіт у господарствах

Утім, тут слід зробити невеличку ремарку. Якщо ще кілька років тому, говорячи про сегмент потужності тракторів 300+, цю цифру сприймали буквально, то сьогодні вимоги українських фермерів до енергорушіїв підвищилися. Агровиробники воліють обирати трактори з істотним запасом потужності, тому паспортні 300–320 к. с. їх уже не задовольняють. Саме тому в нашому переліку представлено переважно машини, потужність двигунів яких є ближчою вже до 400 к. с. Так би мовити, багато коней не буває!

Утім, головним критерієм нашого переліку є, мабуть, надійність і перевіреність моделей тракторів, які вже собі напрацювали відмінну репутацію в багатьох українських агрокомпаніях. Це стосується не лише довговічності їх ресурсу, а й поєднанню таких ознак, як точність та економічність роботи, що на сьогодні є особливо актуальним.

Massey Ferguson

Як відомо, саме машини Massey Ferguson є сумарним лідером за кількістю тракторів, що перебувають в експлуатації. І недарма, адже ці трактори чудово поєднують традиційну надійність із сучасними технологіями. Ці та інші позитивні моменти оптимально об’єдналися в конструкції 370-сильної моделі MF 8737 S, оснащеній економічним 6-циліндровим двигуном AGCO POWER другого покоління. Зазначимо також нову форму шасі, яка дає змогу скоротити радіус розвороту і працювати з високими баластними, навісними й тяговими навантаженнями.

Як справжня родзинка конструкції MF 8737 S виступає славнозвісна безступенева трансмісія Dyna-VT, що в поєднанні із системою динамічного керування трактором (DTM) забезпечує оптимальні економічні робочі параметри трактора в різноманітних умовах.

Інноваційну амортизовану передню підвіску QuadLink наділено підвищеною міцністю та довговічністю. Конструкція переднього мосту розрахована на безпечну експлуатацію здвоєних коліс.

________________________

Високопродуктивна гідравлічна система із закритим центром забезпечує прекрасну роботу відповідно до вимог агрегатованої техніки

________________________

Трактор оснащено посиленою задньою навіскою вантажністю 12 000 кг. Високопродуктивна гідравлічна система із закритим центром забезпечує прекрасну роботу відповідно до вимог агрегатованої техніки.

Додамо сюди також кабіну з відмінною оглядовістю, обладнану найповнішим набором приборів керування й контролю, згрупованими на підлокітнику для зручності та комфорту оператора.

Загалом MF 8737 S — це дуже надійний 370-сильний трактор із хорошими експлуатаційними характеристиками. Зокрема й щодо витрати пального, яка є вкрай помірною завдяки поєднанню сучасного двигуна та фірмової трансмісії Dyna-VT.

New Holland

Дуже добре себе показує в реальних умовах роботи й оновлений трактор New Holland T8.410 Genesis. Цю машину оснащено потужним двигуном FPT Cursor 9, здатним видати короткотермінову потужність аж до 409 к. с. Зазначимо тут надзвичайно ефективний газообмін, який досягається завдяки системі доочищення відпрацьованих газів HI-eSCR 2 і значно покращує експлуатаційні характеристики двигуна.

Також — високий крутний момент і швидке реагування. Плюс тут відсутнє падіння частоти обертання за мінливих умов роботи завдяки істотному покращенню динамічних характеристик.

Довга колісна база New Holland T8.410 Genesis дає змогу оптимізувати баластування трактора та сприяє кращому розподіленню ваги. Своєю чергою, система автоматичного керування тягово-зчіпним зусиллям TerraLock™ забезпечує сталу передачу потужності на ґрунт.

Тут передбачено завжди оптимальну частоту обертання двигуна за будь-яких умов завдяки трансмісії AutoCommand та системі автоматичного керування швидкістю руху GSM.

Фірмова гідравлічна система New Holland з високопродуктивним насосом Mega Flow забезпечує надійну роботу з навісним обладнанням, а продуктивність гідравліки досягає до 271 л/хв з опційним насосом з автоматичним регулюванням потоку рідини залежно від навантаження.

Опційно тут можна встановити маятникову підвіску для підвищення комфорту роботи оператора, а також гідравлічну підвіску кабіни Auto Comfort Ride™.

Взагалі в New Holland T8.410 Genesis створено всі умови для спрощення роботи оператора завдяки кільком режимам водіння (автоматичний, круїз-контроль, ВВП та ручний) і функції швидкого перемикання між трьома попередньо запрограмованими швидкостями руху. До того ж для зменшення радіуса повороту передбачено спеціальну опційну систему Brake To Steer.

Fendt

Трактори «дев’ятисотої» серії Fendt уже давно прижилися в Україні, мов рідні. Нічого дивного, адже німецький виробник орієнтується на максимальну зручність експлуатації своїх машин, точність виконання операцій та високу економність споживання пального. І це все — про Fendt 900 Vario.

Усі вузли трактора, такі як двигун, трансмісія, вентилятори, гідравлічна система та все допоміжне обладнання, спроєктовано так, щоб найкраще працювати на низьких обертах двигуна. Постійний крутний момент двигуна на Fendt 900 Vario забезпечується в діапазоні від 1 150 до 1 350 об/хв. Це означає, що Fendt iD може поступово знижувати споживання пального задля подовження експлуатаційного ресурсу.

________________________

Фірмовою перевагою тракторів Fendt є наявність розумної трансмісії VarioDrive з інтелектуальним повним приводом AWD та концепцією низьких робочих обертів двигуна Fendt iD

________________________

Діапазон потужності Fendt 900 Vario перебуває в межах від 296 до 415 к. с. Тобто можна підібрати оптимальну за робочими характеристиками машину, оснащену 9-літровим надійним двигуном MAN. Система Common Rail з тиском упорскування до 2500 бар і турбонагнітачем із турбіною змінної геометрії (VGT) видає потужність рівномірно та динамічно навіть на низьких обертах.

Фірмовою перевагою тракторів Fendt є наявність розумної трансмісії VarioDrive з інтелектуальним повним приводом AWD та концепцією низьких робочих обертів двигуна Fendt iD. Fendt VarioDrive забезпечує безступеневе перемикання та динамічне пересування на будь-якій швидкості від 0,02 до 60 км/год. Передній і задній мости оснащено окремими приводами.

Завдяки муфті повного приводу з розумним керуванням крутний момент розподіляється між двома мостами відповідно до потреби. Потужність автоматично передається до того мосту, який має краще зчеплення з поверхнею.

Ми вже не говоримо про унікальні комфортні умови для роботи оператора — це і оглядовість, і легкість керування, і внутрішнє оснащення кабіни, і звісно ж, м’яка підвіска переднього моста. Це все безпосередньо впливає на продуктивність роботи й точність виконання польових операцій.

CASE IH

Мабуть, неможливо порахувати, скільки їздить по українських полях тракторів Magnum різних років випуску та модифікацій. Не дивно, що виробник регулярно оновлює свою надзвичайно вдалу модель, реалізуючи нові, сучасніші вдосконалення.

Тому при виборі нового трактора потужністю понад 300 к. с. завжди актуальною буде така машина, як Magnum AFS Connect, доступна з трансмісією CVXDrive або PowerDrive в колісній версії та версії Rowtrac (напівгусеничній). Загалом уся лінійка цих тракторів складається з 12 моделей.

Тут установлено сучасний економічний 6-циліндровий рядний двигун FPT Cursor 9 із чотирма клапанами на циліндр для кращого газообміну, а також турбонагнітач із електронною змінною геометрією.

Технологія APM Automatic Productivity Management (автоматичне керування продуктивністю) допомагає зменшити споживання пального шляхом координування частоти обертання двигуна та передавального числа трансмісії за допомогою Multicontroller або педалі ходу.

Трансмісія PowerDrive забезпечує вісім робочих швидкостей у діапазоні 4,9–12,9 км/год зі зміною швидкості 15% між передачами й дає змогу перемикатися через усі передачі без розривів крутного моменту. Доступні також автоматичні налаштування польового або дорожнього режиму для максимального комфорту.

У кабіні встановлено оновлений 12-дюймовий кольоровий сенсорний монітор AFS Pro 1200, який використовує програмне забезпечення на базі Android разом із системою AFS Vision Pro і може бути налаштований відповідно до потреб оператора. Монітор використовується для автоматичного водіння, налаштування конфігурації трактора, моніторингу системи трактора дистанційної діагностики тощо.

Зазначимо і таку корисну річ, як можливість установлення гідравлічної амортизації переднього моста, яка дозволяє уникати надмірного буксування коліс і покращує зчеплення з ґрунтом. Це дає змогу підвищити продуктивність роботи Magnum AFS Connect до 30%.

Claas

Трактор Claas Axion 940 також завоював собі відмінну репутацію серед українських аграріїв. Не в останню чергу завдяки поєднанню різноманітних конструктивних та експлуатаційних переваг.

Модель отримала 6-циліндровий двигун FPT (Fiat Power Train) Cursor-9 з робочим об’ємом 8,7 л, обладнаний найсучаснішою 4-клапанною технологією, впорскуванням Common-Rail, системою охолодження наддувочного повітря і турбонагнітачем із перепускною заслінкою.

Двигун вбудовано в міцну литу рамну конструкцію з інтегрованим картером. Ця конструкція ідеально бере на себе навантаження від передньої навіски та рами переднього моста.

________________________

Електронна система керування вентилятором Visctronic дає змогу точно узгодити швидкість обертання вентилятора з навантаженням і температурою двигуна

________________________

Електронна система керування вентилятором Visctronic дає змогу точно узгодити швидкість обертання вентилятора з навантаженням і температурою двигуна. В результаті знижена швидкість обертання вентилятора зменшує рівень шуму, економить пальне і не відбирає зайвої потужності.

Безступенева коробка передач CMATIC забезпечує під час руху по полю зі швидкістю від 7 до 15 км/год середню механічну складову в передачі крутного моменту понад 80%. CMATIC дозволяє встановити в обох напрямках руху три діапазони швидкості руху.

Активний діапазон швидкості відображається в терміналі CEBIS і може бути змінений під час руху за допомогою двох кнопок на багатофункціональному джойстику CMOTION. За допомогою значення завантаження двигуна можна легко регулювати швидкість обертання двигуна під навантаженням. Наприклад, можна задати різницю зі збереженою швидкістю обертання, за якої швидкість руху почне знижуватися.

AXION 900 оснащено гідравлічною системою Loadsensing з об’ємом подачі 150 або 220 л/хв, а також має до шести секцій гідророзподільника ззаду і до двох попереду. Усі налаштування можна здійснювати автоматично, задаючи на моніторі потрібні параметри.

Василь Черкас